3D TOP CAP

Zoptymalizowany ciąg. W zwykłych nakładkach topu żagla i systemach z korkiem taśma jest połączona w jednym kierunku z korpusem żagla (z boku na bok lub z przodu na tył), co przenosi naprężenie tylko w określonych punktach. 3D TOP CAP pozwala na "trójwymiarowe" rozłożenie sił napinających na korpus żagla. Eliminuje to trzepotanie topu i zapewnia optymalną pracę firany, która poszerza zakres wiatru.

TT TOP

Lepsza kontrola żagla przy silniejszym wietrze. Projektant Kai Hopf pierwotnie zaprojektował TT TOP dla WARPa. Lekko wycięty, wklęsły kształt poprawia naprężenie górnych paneli, zapewniając bardziej efektywny, trójwymiarowy skręt głowicy. Oznacza to, że górna część skręca się nie tylko w poziomie, ale także w pionie pod wpływem silnego wiatru. Całkowicie neutralizując podmuchy wiatru, TT TOP sprawia, że zestaw jest stabilniejszy w rękach ridera, dzięki czemu działa w znacznie większym zakresie wiatru.

POLYESTER WEBBING ONLY

Eliminacja rozciągania i utraty napięcia. Jeśli jest wystarczająco dobry do uprzęży bezpieczeństwa, to jest wystarczająco dobry dla windsurferów! Duotone jest jedynym producentem, który używa wyłącznie taśm poliestrowych w topach(vario) i rolkach rogu halsowego. Kluczową zaletą w porównaniu z konwencjonalnym polipropylenem jest znacznie mniejsza rozciągliwość. W rezultacie nawet fabrycznie nowe żagle zachowają pełne napięcie na liku przednim i nie będą wymagały późniejszego dociągania po paru minutach na wodzie.

MINI LISTWY

Krótkie i bardzo skuteczne mini listwy, które zapewniają wsparcie dla obszarów między pełnymi listwami i zapobiegają niepożądanemu trzepotaniu.

VTS VISUAL TRIM SYSTEM 2.0

Perfekcyjne trymowanie i ogromny zakres wiatrowy. Nie znajdziesz szybszego i dokładniejszego sposobu trymowania żagla. Nawet początkujący mogą trymować żagiel w ciągu kilku sekund ze 100% precyzją. Wystarczy wybierać żagiel po maszcie, aż górna część firany znajdzie się między znacznikami dolnego i górnego zakresu wiatru. VTS nie zapewnia dodatkowych osiągów, ale pozwala wyciągnąć 100% z Twojego żagla.

IROCKET 2.0

Super lekki i aerodynamiczny.
Niepozorny szczegół o ogromnym znaczeniu. Napinacze listew iROCKET 2.0 są super lekkie, aerodynamiczne i bardzo stabilne. Składają się z wysokiej jakości komponentów, takich jak samosmarująca, odporna na słoną wodę mosiężna nakrętka ze śrubą ze stali nierdzewnej, która wytrzymuje dowolne naprężenie listew.
W 100% prawidłowe napięcie listwy, prawidłowo ustawione już w momencie zakupu i na zawsze. Duotone kalibruje każdą listwę w fabryce zgodnie ze specyfikacjami projektowymi. I nie pozostawiają tego tylko ślepej intuicji – wszystkie listwy są regulowane ze 100% dokładnością za pomocą kluczy dynamometrycznych. Duotone nakłada również rozpuszczalny klej do śrub na, aby trudniej było zmienić naprężenie. Oznacza to, że naprężenie listwy pozostaje prawidłowe i nigdy nie będzie musiało być ponownie regulowane. Klucz do listew dołączony do żagla jest zatem potrzebny tylko w mało prawdopodobnym przypadku uszkodzenia listwy.

DOUBLE SEAM TECHNOLOGY

Podwojona trwałość przy o połowę mniejszej rozciągliwości. DUOTONE produkuje produkty o niezrównanej jakości, co zapewnia ich żaglom znacznie dłuższą żywotność. Kluczową cechą, która pomaga to osiągnąć, są potrójne ściegi zygzakowate. W przeciwieństwie do innych produktów o konstrukcji z pojedynczym szwem, są one podwójnie przeszyte. Obejmują wszystkie odsłonięte obszary narażone na uszkodzenia, co zwiększa odporność na rozdarcie i zmniejsza wydłużenie nawet o 50%, zwiększając stabilność profilu i poprawiając osiągi.

WSKAŹNIK DŁUGOŚCI BOMU

Prawidłowa długość belki bez metody prób i błędów. Ponieważ bom jest przymocowany do masztu na różnych wysokościach w zależności od wzrostu ridera, a to tworzy inny kąt z masztem, długość bomu może się różnić. Konkretne zalecenia dotyczące prawidłowej długości są nadrukowane bezpośrednio na kieszeni masztowej na poziomie bomu.

HTS 2.0 HARNESSLINE TRIM SYSTEM

Nigdy więcej nie mocuj linek trapezowych w niepoprawnej pozycji. Zapomnij o niekończących się poprawkach na wodzie. Opatentowany nadruk na żaglu pokazuje dokładnie, gdzie powinien znajdować się środek linek trapezowych. Wystarczy ustawić oba końce symetrycznie po lewej i prawej stronie nadruku.

HYPER CAM 2.0

Optymalne osiągi i rotacja kammbera w każdej chwili! HYPER CAM 2.0 to rewolucja wśród kamberów dla jeszcze większej wydajności żagla. Sekretem jest możliwość zmiany długości kamberu, który jest regulowany za pomocą śruby ze stali nierdzewnej Torx. Większe rozciągnięcie skutkuje zwiększeniem mocy, skrócenie kambera poprawia rotację. Różnica jest wyraźnie zauważalna i ma znaczący wpływ na osiągi żagla. Długość kambera można zmienić w ciągu kilku sekund i dostosować do swoich preferencji, nawet przy pełnym naprężeniu żagla. Pomimo tej unikalnej funkcji, HYPER CAM 2.0 jest tylko nieznacznie cięższy, ponieważ obudowa została zoptymalizowana pod względem wagi.
Podsumowując, HYPER CAM 2.0 oferuje:

• Bardzo szybkie taklowanie (kambery lekko wchodzą na maszt) bez konieczności wielokrotnego poprawiania naciągu po maszcie i bomie.
• Minimalne tarcie i bardzo delikatny obrót listew, ponieważ HYPER CAM ma odsłonięte rolki bez plastikowych usztywnień i tylko rolki dotykają masztu.
• Zoptymalizowany kształt dla najlepszego profilu kieszeni masztowej i idealnej aerodynamiki.
• Idealne spasowanie zarówno z masztami SDM, jak i RDM, ponieważ tylko rolki dotykają powierzchni, a plastikowa obudowa pozostaje w pewnym oddaleniu. Rolki mają rozstaw i rozmiary dopasowane do obu średnic.
• Szybka i łatwa regulacja rozpiętości kambera ułatwia znalezienie balansu pomiędzy osiągami a łatwością rotacji.

PROGRESSIVE CUTAWAY CLEW INCL. CROSS BATTEN

Optymalna kombinacja minimalizacji sił obracających, mocy i kontroli. Koncepcja CROSS BATTEN to rozwiązanie, które przesuwa pozycję środka ciągu w dół, jednocześnie wspierając dużą powierzchnię w obszarze bomu. Idealne rozwiązanie w połączeniu z PROGRESSIVE CUTAWAY CLEW, które poprawia zwrotność i sterowność żagla oraz pozwala zastosować krótszy, sztywniejszy bom. Obie cechy podlegają lekkim modyfikacjom w zależności od typu i rozmiaru żagla. Oznacza to, że im wyraźniejszy CUTAWAY i im dłuższa listwa CROSS BATTEN, tym większą elastyczność i komfort, zwłaszcza w przeżaglowaniu (nadmiar powierzchni żagla "otwiera się" w kontrolowany sposób). Im bardziej żagiel jest nastawiony na osiągi prędkościowe, tym mniej wyraźne są oba elementy, aby zapewnić więcej mocy i bardziej dynamiczne przyspieszenie.

TWIN TRIM CLEW

Szerszy zakres użytkowania, zakres wiatrowy i niestandardowe opcje trymowania. Sekretem TWIN TRIM CLEW są dwa oczka szotowe. Górne oczko zapewnia większą moc i bardziej bezpośrednie czucie żagla, podczas gdy dolna pozycja zapewnia lepszą kontrolę i amortyzację, szczególnie w silnym wietrze.

SUPER-LIGHT BUMPER

Najlżejszy protektor rogu halsowego na rynku, ze zintegrowanym wskaźnikiem trymowania.

TACK ROLLER 2.0

Podczas opracowywania TACK ROLLER 2.0 projektanci Duotone zmierzyli siły naciągu po maszcie na wszystkich rodzajach żagli. Odkryli kilka interesujących faktów:

1. Podczas wyciągania żagla slalomowego z kamberami, potrzeba prawie 3 razy większej siły niż podczas wyciągania żagla bezkamberowego (wave) (160 kg vs. 60 kg)
2. Przy przełożeniu na bloczkach 6:1 trzeba wyciągnąć dwa razy więcej linki niż przy przełożeniu 4:1. Dlatego przy przełożeniu 4:1 można ściągnąć żagiel za jednym zamachem, podczas gdy przy przełożeniu 6:1 zawsze trzeba zrobić to na kilka etapów.
3. Przewlekanie linki przez wszystkie rolki (bez krzyżowania się linek) trwa co najmniej 4 razy dłużej niż samo zaczepienie pętelki o bloczki.
4. Teoretycznie przy przełożeniu 6:1 siły powinny być o połowę mniejsze niż przy przełożeniu 4:1. W rzeczywistości jednak straty wynikające z tarcia sprawiają, że siła jest mniejsza tylko o około 15% (żagiel wave: 57 kg vs. 60 kg / żagiel kamberowy slalom: 135 kg vs. 160 kg).

Z tego powodu projektanci zaprojektowali 2 wersje TACK ROLLER 2.0:

>> Wersja NOCAM stosowana we wszystkich żaglach bezkamberowych
Ogromne korzyści w zakresie komfortu i szybkości wynikające z przełożenia 4:1 (Loop-Loop-Go) przewyższają nieznacznie zmniejszone siły w bloczkach o przełożeniu 6:1.
Ta wersja zawiera 2 niklowane mosiężne rolki na zewnątrz oraz środkową przekładkę o większej średnicy. Gwarantuje to, że pętla liny automatycznie wsunie się w 2 zewnętrzne rolki.

>> Wersja CAM stosowana na wszystkich żaglach kamberowych Siły naprężające są tak ogromne, że pomaga nawet niewielka redukcja. Trzeci nieco większy bloczek pozwala na użycie opcji 4:1 (Loop-Loop) lub 6:1 (Przeplatanie).