F-ONE latawiec kite Bandit

Rozmiary: 7.0 | 8.0 | 9.0 | 10.0 | 11.0 | 12.0 | 14.0

Kolejna edycja legendarnego latawca F-One Bandit. W wersji na 2021 rok projektanci skoncentrowali się by latawiec był jak najbardziej responsywny i lekki w pracy na barze. Nowe wzmocnienia krawędzi spływu i przeprojektowany układ paneli sprawił, że latawiec ma perfekcyjny kształt i bardzo dobry zakres wiatrowy. Tegoroczny Bandit przewyższa poprzedników w kwesti kontroli kształtu i eliminacji niechcianych ruchów latawca. Bandit 2021 jest przyjemny w prowadzeniu, przewidywalny, a zredukowane siły na barze pozwolą cieszyć się wielogodzinnymi sesjami na wodzie.

Cechy charakterystyczne:

• DELTA C-SHAPE - Kształt opatentowany przez F-One’a daje świetną stabilność w powietrzu oraz reakcję na ruchy barem nawet przy maksymalnie zaciągniętym de-powerze. Kształt ten jest wypadkową najlepszej aerodynamiki latawca oraz maksymalizacji de-powera. Świetny zakres wiatrowy, łatwość stawiania latawca z wody oraz odpuszczanie szkwałów to cechy tej konstrukcji. Używana w latawcach od F-One od 12 lat.
• MATERIAŁ TECHNOFORCE - Jest to bardzo wytrzymały materiał poliestrowy o dużej gęstości, jest bardzo odporny na przetarcia, rozdarcia oraz rozerwanie pod wpływem dużych napięć.
• AUTO RELUNCH - W sytuacji kiedy latawiec leży tubą główną na wodzie, dzięki kształtowi Delta-C latawiec automatycznie ustawia się pionowo na tip i sunie na krawędź okna wiatrowego. Pozwala to na niesamowicie szybki i łatwy relaunch kite’a.
• REACTOR VALVE - System pompowania latawców F-One od 2018 roku. Zapożyczony z desek SUP daje znacznie lepsze osiągi podczas pompowania i wypuszczania powietrza. Szeroka, wkręcana końcówka powoduje, że latawiec pompowany jest 40% szybciej. Jeden zawór służy zarówno jako deflate i inflate.
• PODPIĘCIE LINEK STERUJĄCYCH - Wysokie podpięcie – latawiec na odpuszczonym barze jest bardziej zwrotny, spadają siły na barze. Niskie podpięcie – latawiec na odpuszczonym barze jest mniej zwrotny, wzrastają siły na barze.
• ONE PUMP - System, dzięki któremu napompujesz latawiec szybciej. Wygodny w momencie wymiany tub i serwisu.
• KRAWĘDŹ SPŁYWU - Krawędź spływu została zaprojektowana z zastosowaniem szyć pod różnymi kątami, dzięki czemu zwiększa to jej żywotność. Na środku dacron został zastąpiony podwójną warstwą ripstopa, dzięki czemu latawiec jest lżejszy, a materiał równomiernie rozkłada napięcie na krawędzi, dzięki czemu latawiec jest bardziej stabilny.
• TIPY LATAWCA - Tipy krawędzi natarcia są odchudzone, dzięki czemu latawiec ma mniejszy drag. Zastosowanie strapa powoduje, że linki bridle nie plączą się na tipach.
• TIPY LATAWCA - Mocne łączenie paneli materiału dzięki klejeniu, a później szyciu konkretnych elementów czaszy latawca.
• PIONOWE SZYCIE TUB POPRZECZNYCH - Tuby poprzeczne latawca są szyte pionowo, dzięki czemu optymalizowany jest rozmiar tub oraz zabieg ten wzmacnia ich żywotność.