F-ONE latawiec kite Bullit V3

Rozmiary: 8.0 | 9.0 | 10.0

The Bullit to latawiec specjalnie zaprojektowany z myślą o radykalnych kite loopach i zwycięztwie z zawodach megaloop ! Uzależnionym od arrenaliny Bullit da to czego o czekują i otworzy drzwi do świata prawdziwego Big Air. Nowy latawiec F-One oferuje 100% kontroli podczas każdego loopa i daje poczucie pewności podczas skoków. Taka kontrola pozwala zaryzykować bardziej niż zwykle. Głównym założeniem wyjściowym w procesie projektowania był fakt, że The Bullit będzie używany tylko przy bardzo mocnych wiatrach. Dlatego ekipa F-ONE R and D skupiła się na trzech punktach:

Kontrola: stała kontrola nad latawcem w warunkach kiedy mamy za dużo mocy – od momentu wybicia się, przez stabilny lot, po łagodne i płynne lądowanie. Podczas lotu cały czas dokładnie czujemy latawiec, który jest bardzo stabilny i pozwala skupić się tylko na wykonywanych ewolucjach. Odpowiednie czucie latawca zwiększa naszą kontrolę i umożliwia precyzyjną pracę latawcem. Balans: The Bullit jest bardzo dobrze zbalansowany, w środkowym zakresie wiatrowym oferuje minimalny ciąg do przodu. Pozwala to w pełni kontrolować prędkość i utrzymywać kąt natarcia na wiatr podczas ostrzenia. Sterowanie jest bardzo podobne do Bandita Twenty. Reakcja na ruch barem jest praktycznie natychmiastowa, tak jakby latawiec był podłączony do długich metalowych prętów, a nie linek. The Bullit sprawdza się doskonale kiedy jesteśmy przeżaglowani i utrzymanie krawędzi jest utrudnione – właśnie wtedy potrzebujemy natychmiastowej reakcji latawca na ruch barem. Noszenie: wysokie skoki nie mają sensu, jeżeli latawiec nie utrzymuje nas dłużej w powietrzu. Dlatego nowy latawiec F-One – The Bullit nosi wysoko i utrzymuje nas jak najdłużej w locie po wykonanym kiteloopie. Klasyczny kiteloop: powinien być szybki, bezpieczny i z łagodnym lądowaniem. The Bullit podczas kiteloopa wykonywanego w mocnym wietrze daje dodatkowe noszenie, co jest niesamowitym uczuciem.

egaloop: Bullit kręci dość nisko szerokiego loopa, z mocniejszym ciągiem do przodu. Stałe napiecie linek od początkowej fazy skoku, przez całego kiteloopa, aż do miękkiego lądowania, daje pełną kontrolę i przez to maksymalizuje bezpieczeństwo podczas skoków.

Idealne połączenie wybranych cech Bandita i WTF!?

Nowy latawiec F-One – The Bullit spełnia w 100% oczekiwania Liama Whaley’a. Bullit będzie tajną bronią Liama, który zamierza wygrać zawody Red Bull King of the Air. Jest idealnym rozwiązaniem dla osób, które chcą przełamywać swoje limity i łamać rekordy w konkurencji Big Air. Rozpoczynając projekt nad nowym latawcem, ekipa F-ONE R and D wzorowała się na dotychczasowych doświadczeniach podczas projektowania Bandita. Punktem wyjścia był kształt Bandita, przeprojektowanego tak, żeby mieć wyższy aspekt ratio i żeby jeszcze lepiej spisywać się w bardzo mocnych wiatrach. Szersze i bardziej kwadratowe tipy latawca zwiększyły jego stabilność. Finalnie powstał latawiec, który ma podobny szejp i felling do latawca WTF!?, z dużym wkładem DNA z Bandita Twenty. Bullit jest dostępny tylko w trzech rozmiarach, których najczęściej używa się do wysokich lotów i kiteloopów.

Cechy charakterystyczne:

• DELTA C-SHAPE - Kształt opatentowany przez F-One’ a daje świetną stabilność w powietrzu oraz reakcję na ruchy barem nawet przy maksymalnie zaciągniętym de-powerze. Kształt ten jest wypadkową najlepszej aerodynamiki latawca oraz maksymalizacji de-powera. Świetny zakres wiatrowy, łatwość stawiania latawca z wody oraz odpuszczanie szkwałów to cechy tej konstrukcji. Używana w latawcach od F-One od 12 lat.
• MATERIAŁ TECHNOFORCE - Jest to bardzo wytrzymały materiał poliestrowy o dużej gęstości, jest bardzo odporny na przetarcia, rozdarcia oraz rozerwanie pod wpływem dużych napięć.
• AUTO RELUNCH - W sytuacji kiedy latawiec leży tubą główną na wodzie, dzięki kształtowi Delta-C latawiec automatycznie ustawia się pionowo na tip i sunie na krawędź okna wiatrowego. Pozwala to na niesamowicie szybki i łatwy relaunch kite’a.
• REACTOR VALVE - System pompowania latawców F-One od 2018 roku. Zapożyczony z desek SUP daje znacznie lepsze osiągi podczas pompowania i wypuszczania powietrza. Szeroka, wkręcana końcówka powoduje, że latawiec pompowany jest 40% szybciej. Jeden zawór służy zarówno jako deflate i inflate.
• PODPIĘCIE LINEK STERUJĄCYCH - Wysokie podpięcie – latawiec na odpuszczonym barze jest bardziej zwrotny, spadają siły na barze. Niskie podpięcie – latawiec na odpuszczonym barze jest mniej zwrotny, wzrastają siły na barze.
• ONE PUMP - System, dzięki któremu napompujesz latawiec szybciej. Wygodny w momencie wymiany tub i serwisu.
• KRAWĘDŹ SPŁYWU - Krawędź spływu została zaprojektowana z zastosowaniem szyć pod różnymi kątami, dzięki czemu zwiększa to jej żywotność. Na środku dacron został zastąpiony podwójną warstwą ripstopa, dzięki czemu latawiec jest lżejszy, a materiał równomiernie rozkłada napięcie na krawędzi, dzięki czemu latawiec jest bardziej stabilny.
• TIPY LATAWCA - Tipy krawędzi natarcia są odchudzone, dzięki czemu latawiec ma mniejszy drag. Zastosowanie strapa powoduje, że linki bridle nie plączą się na tipach.
• TIPY LATAWCA - Mocne łączenie paneli materiału dzięki klejeniu, a później szyciu konkretnych elementów czaszy latawca.
• PIONOWE SZYCIE TUB POPRZECZNYCH - Tuby poprzeczne latawca są szyte pionowo, dzięki czemu optymalizowany jest rozmiar tub oraz zabieg ten wzmacnia ich żywotność.