F-ONE latawiec kite WTF!? V2

Rozmiary:  8.0 | 9.0 | 11.0 | 13.0

F-ONE WTF!? v.2 to bezkompromisowa freestyle’owa konstrukcja w kształcie litery C.

Druga wersja freestylowej maszyny została przeprojektowana, aby jeszcze bardziej zmniejszyć ciężkie odczucia na barze przy jednoczesnym zachowaniu doskonałych reakcji latawca.

Dzięki temu latawiec porusza się lepiej w oknie i generuje większą prędkość w dolnym zakresie.

Każdy rozmiar WTF!? Jest projektowany indywidualnie, aby jeszcze lepiej sprostać wymaganiom riderów, większe rozmiary dostarczają więcej mocy, mniejsze natomiast dla górnych zakresów wiatrowych. Latawiec posiada trzy opcje podpięcia linek nośnych i sterujących w zależności od preferencji ridera.

Cechy charakterystyczne:

• ZAWÓR REACTOR VALVE - Nowy zwór powietrza opiera się na dużo bardziej efektywnym systemie pompowania dzięki czemu, latawiec pompuje się dużo szybciej, a powietrze schodzi do zera. System jest autorskim pomysłem firmy F-one
• WZMOCNIENIA Z KEVLARU - Newralgiczne miejsca używania latawca zostały wzmocnione za pomocą kevlarowych nakładek, dzięki którym minimalizowana jest szansa na uszkodzenie tuby lub materiału.
• WZMOCNIENIA Z DACRONU - Dakronowe wzmocnienia dodane na przedniej części wzmacniają jego profil w najbardziej wrażliwych na uszkodzenia miejscach, dodatkowo redukując tarcie gdy np. leży na piasku i się przesuwa.
• KITE TUNING - Możliwe jest podłączenie linek sterujących w 3 różnych konfiguracjach - Przedniej (front) - większe siły na barze, wolniejsze skręcanie latawca - Tylnej (back) - mniejsze siły na barze, szybsze skręcanie latawca
• SYSTEM ONE PUMP COLLAR VALVE - Łatwiej można zdjąć osłonkę chroniącą wężyk na łączeniu tuby głównej z poprzeczną. Ułatwia i przyspiesza to wymianę tuby poprzecznej.
• MATERIAŁ TECHNOFORCE - Jest to bardzo wytrzymały materiał poliestrowy o dużej gęstości, jest bardzo odporny na przetarcia, rozdarcia oraz rozerwanie pod wpływem dużych napięć.
• KRAWĘDŹ SPŁYWU - Profil krawędzi natarcia nie jest już prosty jak we wcześniejszych wersjach, a jest bardziej łukowaty, w centralnej części dacron został zamieniony podwójną częścią materiału poszycia, co lepiej rozprowadza siły napięcia i utrzymuje stabilniejszy profil latawca.
• TUBY POPRZECZNE - Tuby poprzeczne w Bandicie posiadają pionową linię wcięcia, która optymalizuje stosunek średnicy do wytrzymałości.
• OPŁYWOWE TIPY LATAWCA - Tipy zostały skonstruowane w taki sposób, żeby minimalizować drag latawca w dół wiatru na wodzie, dzięki czemu łatwiej go postawić. Dodatkowo połączenie tuby z tipem kite' a powoduje, że linki bridle nie zaczepiają się o końcówkę tuby.
• BLOCZKI F-ONE - Bloczki podpięte do linek bridle są skonstruowane tak, żeby w każdej chwili można je było odpiąć bez potrzebny wymiany całego olinowania bridle. Bloczki F-one zostały bardzo dobrze wykonane, by minimalizować szansę awarii.
• AUTO RELAUNCH - W sytuacji kiedy latawiec leży tubą główną na wodzie, dzięki kształtowi Delta-C latawiec automatycznie ustawia się pionowo na tip i sunie na krawędź okna wiatrowego. Pozwala to na niesamowicie szybki i łatwy relaunch kite’a.