NORTH SAILS IDOL LTD

• Rozmiary: 3.6 / 4.0 / 4.4 / 4.8 / 5.2 / 5.6
• Typ: Freestyle
• Model: 2018

Lekki, lżejszy i tak radykalny jak to możliwe! IDOL LTD to osobisty, profesjonalny model mistrza świata Gollito Estredo. Kai Hopf spełnił wszystkie życzenia geniusza freestyle'u i stworzył najbardziej ekstremalny seryjny żagiel freestyle kiedykolwiek wyprodukowany przez North Sails. Wszystkie żagle IDOL LTD są niewiarygodnie lekkie, ponieważ zamiast standardowego X.PLY użyto ultranowoczesnego laminatu ODL i ULTRA.FILM o grubości 4 mil (100 mikronów). Te materiały są 50% lżejsze niż konwencjonalne i pozwalają zmniejszyć wagę żagla do absolutnego minimum. Dla wyjaśnienia: Waga IDOL LDT jest porównywalna do wagi SUPER HERO / SUPER SESSION o 1.5m mniejszego (rozmiar 4.8 waży mniej więcej tyle co 3.2)! 

---

Od pierwszej sekundy na wodzie spędzonej z żaglem IDOL LTD na Twojej twarzy pojawi się uśmiech. Uczucie niesamowitej neutralności, brak jakichkolwiek niepożądanych sił na żaglu i niesamowita lekkość - tego doświadczysz z IDOLEM w rękach. To jedne z najważniejszych kwestii mających znaczenie we freestyle'u! Obraca się niewiarygodnie szybko nawet podczas najbardziej szalonych manewrów. Wszystkie tricki sprawiają wrażenie jakbyś obracał się bez żagla!

Wysoki róg szotowy i krótszy bom pozwalają na wszelkie manewry typu "duck" bez utraty szybkości. Z nowym żaglem IDOL LTD wzrasta ilość udanych manewrów i radość z wykonywania wszystkich tricków!

Projektant Kai Hopf stworzył IDOL LTD dla maksymalnej wydajności. W porównaniu ze standardowym żaglem IDOL, posiada bardziej napięty lik wolny, mniejszą wagę i wyższy róg szotowy. Manewry nie tylko będą łatwiejsze ale również wykonasz je przy większej szybkości!

To wszystko dzięki wymyślnej dystrubucji profilu żagla. Te cechy poszerzają zakres wiatrowy i sprawią, że będziesz zaskoczony jak ogromne możliwości trymu ma nowy IDOL LTD!

Cechy:

• HOLLOW.LOWER.LEECH (wygięty ksztalt liku wolnego) wraz z dodatkową listwą MINI.BATTEN stabilizuje brofil tuż nad bomem i zapobiega "wypłaszczaniu" górnej części żagla
• RADIAL.LOAD.STRIPES specjalne paski poprawiają stabilność i poszerzają zakres wiatrowy
• Rozmiar 5.6 by sprostać oczekiwanium przy zmniejszonym limicie wiatrowym zawodów PWA
• Rozmiar 3.6 na silnowiatrowe warunki freestyle
• Bardzo wysoki róg szotowy i krótki bom pozwalają na niesamowicie szybkie przechodzenie pod bomem bez utraty prędkości
• Dzięki ultranowoczesnym materiałom (Laminat ODL oraz ULTRA.FILM o grubości 4 mil) IDOL LTD jest najlżeszym żaglem Freestyle stworzonym kiedykolwiek przez Northa
• Niezwykle rozciągliwy DACRON+ODL.DOUBLE.LUFF.PANEL pozwala na wykorzystanie całej mocy żagla do wybicia
• 3 ultralekkie listwy rurkowe TUBE.BATTENS
• PURE.PATCH.TECHNOLOGY pozwalają na 50% redukcję wagi w porównaniu do standardowych rozwiązań
• iROCKET 2.0, Najlżejszy napinacz listew kiedykolwiek stworzony przez NS
• Zaprojektowane pod charakterystykę masztów RDM

​

---

DURA.LUFF.PATCH

Obszar wokół wycięcia na bom jest szczególnie narażony na zużycie i przecieranie, ponieważ podczas wkładania masztu zawsze powstają tam zagniecenia. Po dłuższym czasie może to sprawić, że monofilm popęka. Elastyczny DURA.LUFF.PATCH wzmacnia obszar wokół bomu i tworzy miękkie przejście między kieszenią masztową, a monofilmem zapobiegając pęknięciom.

---

PURE.PATCH.TECHNOLOGY

W nowo opracowanej zaawansowanej technologii PURE.PATCH.TECHNOLOGY, jedna warstwa materiału PURE PE zastępuje tradycyjne wielowarstwowe wzmocnienia. Zastosowano ją w rogu szotowym, wzdłuż kieszeni masztowej oraz przy końcach listew. Zmieniona struktura w połączeniu z wysoce odpornym na ścieranie i praktycznie niezniszczalnym materiałem PURE pozwala zaoszczędzić 50% wagi w stosunku do poprzednich rozwiązań.

---

iROCKET 2.0

Nowy, nierzucający się w oczy detal z ogromnym wpływem na żagiel. Kompletnie przeprojektowany iROCKET 2.0 jest najlżejszym napinaczem listew kiedykolwiek stworzonym przez NorthSails. Jego unikalny design zapobiega asymetrycznemu układaniu się żagla.
Najważniejszą cechą jest jednak PRE-CALIBRATED.BATTEN.TENSION. Idealne napięcie listew jest kluczowe przy osiąganiu najwyższych prędkości i optymalnej stabilności. Niestety nawet profesjonaliści z Pucharu Świata mają trudności z ustawieniem ich w 100% poprawnie, ponieważ każda listwa potrzebuje innego napięcia: od ekstremalnie wysokiego na dole żagla do prawie zerowego w części górnej. By rozwiązać ten problem i zapobiegać niewłaściwej regulacji, listwy są wstępnie napinane w fabryce z zastosowaniem się do zaleceń projektanta. Nie są one jednak ustawiane na wyczucie, lecz z użyciem klucza dynamometrycznego. Dodatkowo, by zapobiegać zmianom ustawień, napinacz jest zabezpieczony specjalnym klejem do gwintów. Załączony klucz do listew będzie Ci potrzebny tylko wtedy, gdy będziesz chciał dodatkowo wyregulować napięcie do Twoich potrzeb lub w przypadku, kiedy listwa ulegnie uszkodzeniu.

---

VTS - VISUAL.TRIM.SYSTEM

Nawet początkujący może natychmiast ustawić żagiel w 100% poprawnie. Po prostu naciągnij go po maszcie aż granica luźnego liku wolnego znajdzie się między kropkami “min” i “max” (w zależności od siły wiatru). To wszystko! Eksluzywny VTS działa jak turbodoładowanie, zapewniając maksymalne osiągi i zwiększony zakres użytkowania. Trymowanie nigdy nie było szybsze, prostsze i dokładniejsze!

---

HTS HARNESS-LINE.TRIM.SYSTEM

Zapomnij o czasochłonnym poszukiwaniu idealnej pozycji linek trapezowych, odrętwiałych przedramionach i niekończącym się poprawianiu ustawienia linek! Opatentowane nadruki na żaglu wskazują dokładną pozycję, w której powinien znajdować się środek linek. Po prostu ustaw mocowania symetrycznie po prawej i lewej. To wszystko!

---

DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY

NorthSails pilnie strzeże, by każdy żagiel wychodzący z fabryki spełniał najwyższe standardy jakości. To gwarantuje ich żaglom trwałość i długowieczność. Potrójne szwy zig-zag znacznie się do tego przyczyniają. Dodatkowo nie są to standardowe szwy znane z żagli innych producentów - są one podwójne. Znajdują się we wszystkich miejscach narażonych na uszkodzenia. W rezultacie otrzymano znacznie większą wytrzymałość na przerwania i zwiększoną o około 50% odporność na rozciąganie. Dodatkowym plusem drugiego szwu jest to, że pozytywnie wpływa na stabilność, a co za tym idzie na osiągi żągla. Tylko DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY od NorthSails daje takie efekty!

POLYESTER.WEBBING.ONLY

To co jest powszechnie używane w pasach bezpieczeństwa idealnie sprawdza się również w windsurfingu. Jako jedyny producent, North korzysta z poliestrowych pasków na topie żagla, przy bloczkach oraz napinaczach listew. Wielką przewagą nad konwencjonalym polipropylenem jest praktycznie 100% odporność na rozciąganie. Nawet żagle prosto z fabryki po pełnym naprężeniu po maszcie nie muszą być już dociągane. To samo dotyczy również napinaczy listew. Drobiazg dający świetny efekt!

---

iBUMPER

iBUMPER to prawdopodobnie najbardziej innowacyjny protektor masztu na rynku. Pod wpływem wysokiej temperatury zewnętrzny, sprężysty materiał zostaje połączony z pianką absorbującą wstrząsy i uderzenia. Inteligentne rozmieszczenie wypustek nie tylko zmniejsza masę, ale również eliminuje dwa najczęstsze problemy. Wyprofilowana górna część zapewnia ochronę przed uderzeniami w nogi. Dolna część została wykonana tak, by dawać najwyższą odporność na ścieranie i sprostać częstym kontaktom z deską. Dodatkowym pomysłowym rozwiązaniem jest wewnętrzna kieszonka z siatki na nadmiar linki.

---

SET&GO.VARIO-TOP

Od pierwszego taklowania długość vario topa będzie ustawiona optymalnie. Łatwy do odczytania wskaźnik pokazuje idelne ustawienie w zależności od długości użytego masztu i pozwala na łatwe dopasowanie pasków bez testowania i poprawek!

---

DOUBLE.D.BUCKLE

Zainspierowane odpornymi na duże obciążenia uprzężami wspinaczkowymi i kaskami wyścigowymi. Unikalne dwuczęściowe DOUBLE.D.BUCKLE zastępują standardowe klamry. Takie rozwiązanie znacznie ułatwia regulację i praktycznie eliminuje luzowanie i ślizganie się pasków.

---

TRIPLE.TACK.ROLLER

Zintegrowany, pokryty niklem system trzech bloczków zmniejsza siłę, której trzeba użyć by poprawnie napiąć żagiel po maszcie. Zoptymalizowane płytki boczne zapewniają że linka nie uszkodzi się i nie zeskoczy z bloczków.

---

TT.TOP

Kai Hopf polegał na żaglu WARP F2013 by zaprojektować TT.TOP. Wcięcie jest nieco zredukowane co poprawia naprężenie i pozwala na bardziej efektywny twist żagla w "3 wymiarach". Oznacza to, że top obraca się nie tylko poziomo ale również pionowo pod wpływem silnego wiatru, by jeszcze lepiej amortyzować szkwały. Pozwala to na pracę żagla w o wiele szerszym zakresie warunków.

---

INDIVIDUAL.BOOM.LENGTH.INDICATOR

Bom może być ustawiany na różnej wysokości w zależności od warunków i wzrostu osoby pływającej. Wraz ze zmianą wysokości ustawienia bomu zmienia się kąt bomu względem żagla a co za tym idzie odległość od masztu do rogu szotowego. By ułatwić optymalne napięcie żagla po bomie w żaglach Northa zastosowano wskaźniki zalecanego ustawienia przy wycięciu kieszeni masztowej na wysokości bomu.

---

XPLY.PLUS (100/150 micron)

Laminaty XPly składają się z dwóch warstw folii i zbrojenia połączonego przezroczystym lub barwionym klejem. XPly musi spełniać 4 główne warunki niezbędne w mijscach gdzie jest stosowane:

• Odporność na przebicie
• Odporność na UV
• Minimalna rozciągliwość
• Blokowanie przerwań (dochodzi do głosu gdy któreś z powyższych zawiedzie)

Punkty 1 do 3 są bardzo zależne od grubości zastosowanej folii.
Im grubszy materiał
>> tym wyższa odporność na przebicie (stosunek 1:1, oznacza że 2 razy grubsza folia ma 2 razy większą odporność na przebicie)
>> tym wyższa odporność na promieniowanie UV (stosunek 1:1.5, oznacza że 2 razy grubsza folia wytrzyma 3 razy dłuższą ekspozycję na promienie UV)
>> tym niższa rozciągliwość (stosunek 1:1)
Tylko punkt 4 zależny jest od gęstości zbrojenia użytego między warstwami folii.

Dlatego firma North uważa, że stosowanie XPly cieńszego niż monofilm (tak jak robią to niektóre marki) jest kompletnym nonsensem.
Te fakty były podstawą przy tworzeniu unikalnego XPLY.PLUS. North korzysta z grubych warstw folii (100 lub 150 mikronów = 4 lub 6 mil) by uniknąć problemów z trzeba pierwszymi kwestiami i móc zastosować standardową gęstość zbrojenia.
W porównaniu do Xply innych marek XPLY.PLUS jest 60% grubszy, co dodaje około 200 g do masy żagla (jeżeli zostanie zastosowany na całej powierzchni). Kosztem tych dodatkowych 200 g otrzymujemy niezrównaną trwałość i długowieczność.
To jeden z powodów, dlaczego NorthSails zaopatruje najwięcej centrów windsurfingowych na świecie.
Firma North jest na pewna jakości swoich żagli, dlatego aby to potwierdzić jako jedyna marka oferuje dwuletnią gwarancję z możliwością przedłużenia o kolejne 3!
Projektanci Northa po prostu żyją w przekonaniu, że lekkość jest super, ale tylko wtedy kiedy nie cierpi na tym wytrzymałość.

---

MINI.BATTEN

Krótkie, wysoce efektywne miniaturowe listwy wspierają obszar między standardowymi listwami i zapobiegają  trzepotaniu.

---

MAST.SLEEVE.OPENER

Sztuczka pozwalająca na bezwysiłkowe wsuwanie masztu do kieszeni. Naszyte logo NS tuż nad wycięciem na bom otwiera kieszeń i pozwala wsunąć maszt bez konieczności przechodzenia "w górę" żagla".

---

3D.TOP.CAP

Standardowe korki topu żagla są połączone z żaglem tylko w jednym kierunku(przód-tył lub prawo-lewo)
Po raz pierwszy zastosowano 3D.TOP.CAP, który łączy korek z żaglem we obu kierunkach. Pozwala na bardziej równomierny rozkład napięcia po maszcie. To rozwiązanie sprawia, że profil żagla w jego górnej części nie staj się płaski i gwarantuje optymalny twist zwiększając zakres wiatrowy żagla. Dodatkowo, ze względu na 4 punkty mocowania zamiast dwóch, paski nie muszą być dodatkowo wzmacniane co pozwala na redukcję wagi.

---

Hightech Laminate ODL

Specjaliści od żagli jachtowych - firma POLYANT dostarcza jeden z najbardziej pożądanych, obecnie dostępnych laminatów. ODL jest ekstremalnie lekkim materiałem, który jest lżejszy od standardowego X.PLY o niewiarygodne 50%! Grubość folii została zmniejszona do absolutnego minimum. Materiał ten został zastosowany tylko w żaglu IDOL_LTD. Niestety trzeba pamiętać, że tak cienki materiał pomimo wszystkich swoich zalet jest nieco mniej trwały i odporny na promieniowanie UV.

---

ULTRA.FILM

By zaoszczędzić tyle wagi ile to tylko możliwe North korzysta z ULTRA.FILM, który ma zaledwie 4 mil (100 mikronów) grubości. Ten ekstremalny monofilm wykorzystywany jest w głównych panelach żagla by dzięki swojej zminimalizowanej grubości jeszcze bardziej zmniejszyć masę.