Podstawowym założeniem w wytycznych projektowych Shapera Wernera Gniglera było połączenie dotychczasowej wyjątkowej szybkości wchodzenia w ślizg z niesamowitymi doznaniami i poczuciem pełnej swobody ridera. By to osiągnąć, zmieniono obrys deski: stała się nieco dłuższa, co wygładziło linię dna, która sprawiła, że wejście w ślizg jest łagodniejsze i po prostu łatwiejsze.

Wpłynęło to również na pozycję ridera, która teraz jest bardziej równoległa względem deski, co za tym idzie dużo wygodniejsza, impakt z obu nóg równomiernie rozkłada się na burcie. Pomimo swojego rozmiaru, kształt tej deski sprawia, że wydaje się ona mniejsza i żywsza pod stopami i dużo łatwiejsza w obsłudze niż wcześniejsze modele. Jest to jeden z głównych atutów nowej konstrukcji!

Nowy kształt to nie tylko dłuższy obrys, burty również zostały przeprojektowane, są one cieńsze i gładsze. W połączeniu z dłuższym pokładem znacznie poprawia to kontrolę oraz prowadzenie deski w czasie skrętu. Nowy kształt burt jest zauważalny zwłaszcza w tylnej części deski, gdzie w połączeniu ze sporą ilością opcji umieszczenia footstrapów gwarantuje wygodniejszą pozycję na halsie.

Obniżony pokład wokół skrzynki masztowej stabilizuję deskę i zapewniając lepszą kontrolę zarówno podczas zwrotów, jak i prób osiągania maksymalnej prędkości. Również dzięki obniżonemu pokładowi, lik dolny żagla naturalnie zamyka przestrzeń pomiędzy nim a pokładem, co dodatkowo poprawia performance deski przy słabszym wietrze.

Dno deski charakteryzuje „płynnie poprowadzona linia Vee” – bliżej dziobu, przed szyną masztową Vee jest znacznie bardziej zaakcentowane, gwarantując łagodniejsze sterowanie i delikatne lądowania podczas użytkowania deski z foilem. Vee staje się łagodniejsze w okolicach środka deski oraz strapów, co z kolei sprawia, że deska łatwiej pokonuje chop i jest nieco luźniejsza pod nogami. Płynny progresywny charakter Vee znacznie poprawia walory deski podczas zwrotów, sprawiając, że burty nie są prostymi liniami, a mają zakrzywiony kształt, co w rezultacie przekłada się na łatwiejsze utrzymanie prędkości na wyjściu z rufy.

Wyraźne, duże cut outy (wycięcia w rufie od strony dna) zapewniają idealne połączenie uwalniania wody oraz zachowanie płynnej linii burty na całej długości co znacząco ułatwiając kontrolę podczas pływania na stateczniku. „Odchudzone” burty na rufie mają też wpływ na łatwość prowadzenia deski przy dużych prędkościach na finie, a także ułatwiają odklejenie jej od wody na foilu.

To wszystko sprawia, że nie potrzebujesz foila, by zapewnić sobie mnóstwo radości z jazdy nawet w bardzo słabo wiatrowych warunkach. Jednak nie ma co się ograniczać, więc dzięki Foil-Tuttlebox z Super Lightwind możesz także wskoczyć na foila. Wyporność i kształt pozwalają nie tylko na łatwe starty i szybkie wejście w lewitację, ale dzięki swojej szerokości zapewnia dużą kontrolę również w silniejszym wietrze.