English version
Latawiec Big Air zaprojektowany przez Ralfa Grösela
F-One TRIGGER Brainchild został zaprojektowany przez Ralfa Grösela i wyprodukowany w fabryce Brainchild. Nowa generacja rozwija charakter poprzedniego modelu, oferując wyższe skoki, dłuższy hangtime i mniejsze obciążenie na barze.
Konstrukcja pozostaje nastawiona na Big Air, ale nie wymaga agresywnego stylu sterowania. Przewidywalne oddawanie mocy i czytelne zachowanie latawca ułatwiają kontrolę zarówno podczas wybicia, jak i w dalszej fazie skoku.
Wysoki aspect ratio i pięć poprzecznych tub
Wysoki aspect ratio wspiera efektywne generowanie liftu i utrzymywanie ridera w powietrzu. Pięciotubowa konstrukcja stabilizuje profil i ogranicza jego deformację podczas mocnego krawędziowania, szkwałów oraz dużego obciążenia.
TRIGGER Brainchild zapewnia charakterystykę sheet-and-go. Po zaciągnięciu baru moc rozwija się w sposób czytelny, co ułatwia przygotowanie wybicia bez konieczności ciągłego korygowania pozycji latawca.
Nowy, bardziej miękki materiał czaszy
W nowej wersji zastosowano bardziej miękki materiał czaszy, wcześniej wykorzystany w modelu BANDIT Brainchild. Zmiana poprawia zdolność konstrukcji do pochłaniania nagłych zmian obciążenia i sprawia, że latawiec zachowuje się łagodniej w szkwałach.
Miększa czasza wspiera również drugi lift w dalszej fazie skoku. Dzięki temu TRIGGER dłużej utrzymuje ridera w powietrzu i zapewnia bardziej progresywne opadanie.
Dłuższy hangtime i płynniejsze lądowania
TRIGGER Brainchild został zaprojektowany tak, aby po mocnym wybiciu nie tracić szybko siły nośnej. Długi hangtime daje więcej czasu na rotacje, board-offy i przygotowanie pozycji do lądowania.
Drugi lift pomaga wyhamować opadanie i łagodniej przejść do kontaktu z wodą. Lądowania są bardziej przewidywalne i nie wymagają tak gwałtownej pracy barem.
Lżejsze sterowanie
Opór na barze został zmniejszony we wszystkich rozmiarach. Latawiec wymaga mniej siły podczas inicjowania skrętu, co ogranicza zmęczenie przedramion i poprawia komfort podczas dłuższych sesji.
Lżejsze sterowanie nie oznacza utraty informacji zwrotnej. Rider nadal może wyczuć pozycję latawca i kontrolować go przy pełnej mocy oraz podczas głębokiego depowera.
Nowa geometria linek nośnych
Przeprojektowany system linek nośnych wykorzystuje siedem punktów mocowania. Dodatkowy centralny punkt poprawia podparcie krawędzi natarcia i zwiększa stabilność całej konstrukcji.
Jednostronnie stały system linek nośnych został dostrojony pod kątem precyzyjnego sterowania także po odpuszczeniu baru. Pomaga to zachować kontrolę nad latawcem w mocnym wietrze i podczas regulowania mocy przed wybiciem.
Dłuższy zakres depowera
Zmiana geometrii linek nośnych pozwoliła wydłużyć użyteczny zakres depowera. Rider może mocniej zredukować ciąg, zachowując przy tym napięcie tylnych linek i możliwość skutecznego sterowania.
Latawiec nie traci wyraźnie reakcji po odpuszczeniu baru. To istotne podczas szkwałów, jazdy na pełnej krawędzi oraz przygotowania kontrolowanego lądowania.
Mocne i przewidywalne wybicie
Siedmiopunktowy system linek nośnych pomaga utrzymać profil podczas przyspieszania latawca w stronę zenitu. TRIGGER efektywnie wchodzi pod wiatr, generując mocne i skierowane pionowo wybicie.
Połączenie stabilnego profilu, wysokiego aspect ratio i bezpośredniego sterowania ułatwia wyczucie właściwego momentu na odbicie z krawędzi.
Spójne zachowanie we wszystkich rozmiarach
Każdy rozmiar został dostrojony tak, aby zachować podobne czucie na barze i ten sam charakter lotu. Przesiadając się pomiędzy rozmiarami, rider nie musi przyzwyczajać się do zupełnie innego sposobu sterowania.
Zakres został ujednolicony pod względem siły na barze, reakcji na depower i drugiego liftu, z uwzględnieniem warunków, do których przeznaczony jest dany rozmiar.
Technologia Brainchild
Konstrukcja wykorzystuje rozwiązania rozwijane przez Brainchild, w tym technologię ProWeld. Łączenie elementów konstrukcji w ten sposób ma ograniczać ilość tradycyjnych szwów i niepotrzebnych wzmocnień.
Cyfrowy nadruk z wykorzystaniem EcoInk pozwala nanosić grafikę bez klasycznych, cięższych warstw farby. Latawiec wyposażono również w zawór Brainchild Valve, który usprawnia pompowanie i spuszczanie powietrza.
Cechy szczególne
- Projekt autorstwa Ralfa Grösela
- Konstrukcja i technologie Brainchild
- Wysoki aspect ratio
- Pięciotubowa konstrukcja
- Miększy materiał czaszy
- Długi hangtime
- Wzmocniony drugi lift
- Płynniejsze lądowania
- Lżejsze sterowanie we wszystkich rozmiarach
- Siedmiopunktowy system linek nośnych
- Dodatkowy centralny punkt podparcia
- Jednostronnie stały system linek nośnych
- Dłuższy użyteczny zakres depowera
- Zachowanie kontroli na tylnych linkach po odpuszczeniu baru
- Mocne, pionowe wybicie
- Technologia ProWeld
Zawartość zestawu
- Latawiec
- Plecak
Potrzebujesz błyskawicznej odpowiedzi lub porady? Porozmawiaj z nami na czacie. Jesteśmy aktywni od 9.00 do 17.00 CET.
Jeśli jesteśmy nieaktywni - możesz zostawić nam wiadomość.
+48 61 666 07 01
Dla tych, którzy preferują rozmowy telefoniczne - oto nasz numer. Do usłyszenia.
Facebook
Instagram
YouTube
