Wydajność ukierunkowana na prędkość

EAGLE X jest rozwinięciem koncepcji znanej z klasycznego EAGLE, z wyraźnym przesunięciem w stronę jeszcze wyższej prędkości przelotowej i maksymalnej. Skrzydło zostało zoptymalizowane tak, aby utrzymywać bardzo wysoką średnią prędkość bez utraty kontroli.

Szeroki zakres pracy

Zamiast skupiać się wyłącznie na niskim lub wysokim zakresie prędkości, EAGLE X oferuje bardzo szerokie okno użytkowe. Skrzydło może pracować stabilnie przy niskich prędkościach startowych, a jednocześnie zachowuje kontrolę i przewidywalność przy dynamicznej, szybkiej jeździe.

Glide i efektywność energetyczna

Profil i geometria skrzydła zostały zaprojektowane tak, aby maksymalnie wykorzystywać energię wody. EAGLE X bardzo efektywnie zamienia pompowanie i mikro-nierówności wody na ruch do przodu, co przekłada się na długi czas lotu i mniejsze zmęczenie podczas dłuższych przelotów.

Kształt i manewrowość

Większość powierzchni nośnej została skupiona w centralnej części skrzydła, co pozwoliło na zastosowanie węższych końcówek. Taki rozkład poprawia kontrolę i manewrowość, jak na skrzydło o wysokim aspect ratio, oraz ogranicza turbulencje i kawitację przy częściowym wynurzaniu końcówek.

Stabilność i kontrola przy wysokich prędkościach

EAGLE X zachowuje stabilność nawet przy bardzo dużych prędkościach. Skrzydło nie reaguje nerwowo na drobne błędy techniczne i pozwala utrzymać płynny, równy lot, co ma kluczowe znaczenie w wymagających warunkach downwindowych.

Konstrukcja klasy performance

Pełna konstrukcja monobloc wykonana w technologii pre-preg z wykorzystaniem Ultra High Modulus Carbon zapewnia maksymalną sztywność i natychmiastowy feedback. Bardzo cienki profil ogranicza opór, a połączenie Titan umożliwia montaż masztu aluminiowego lub karbonowego.