Przeznaczenie i dla kogo

Ten zestaw przedniego i tylnego skrzydła został stworzony przede wszystkim do dock startu i długich sesji pump foila. To dobry wybór, jeśli zależy Ci na efektywności przy niskich prędkościach, łatwiejszym wejściu w lot i możliwości utrzymania go długo bez maksymalnego „młócenia” nogami. W praktyce ten setup ma też sens w wingfoilu i downwindzie w bardzo słabych warunkach, gdy kluczowa jest nośność i praca przy minimalnej prędkości.

Przednie skrzydło: JAM HM Carbon - wydajność przy niskiej prędkości

F-ONE JAM jest zaprojektowany jako skrzydło maksymalnie skuteczne w pompowaniu: kilka dynamicznych ruchów wystarcza, by wyjść z wody i ustabilizować lot. Skrzydło nie traci prędkości natychmiast, nawet gdy na moment odpuścisz pompowanie, co ułatwia naukę i wydłuża czas lotu. Duża powierzchnia i aspect ratio 10 wspierają długi glide oraz równomierny lift, a zoptymalizowana geometria pomaga ograniczać opór indukowany.

Tylne skrzydło w zestawie: Monobloc Tail Pumping XXS 200 - zwrot energii i niski opór

W zestawie jest tylne skrzydło F-ONE Monobloc Tail Pumping w rozmiarze XXS 200. To stabilizator zaprojektowany pod maksymalny „energy return” w pompowaniu: ma bardzo małą powierzchnię, wysoki aspect ratio (7.6) i niski opór, co pomaga utrzymać prędkość oraz glide także podczas krótkich przerw w pompowaniu. Mniejsza powierzchnia daje szybki feedback i precyzyjne czucie, przydatne przy technicznym pump foilu i dock starcie.

Konstrukcja i czucie foila (monobloc / pre-preg / TITAN)

JAM HM Carbon wykonano w konstrukcji monobloc w technologii pre-preg z użyciem High Modulus Carbon, co przekłada się na sztywność, stabilny feedback i dobre przenoszenie obciążeń podczas dynamicznego pompowania. Połączenie TITAN pozwala używać masztów aluminiowych i karbonowych w systemie F-ONE. Jednoczęściowa konstrukcja monobloc w stabilizatorze zwiększa sztywność, redukuje turbulencje i eliminuje dodatkowe śruby, co poprawia czystość pracy oraz przyspiesza składanie zestawu.