Przeznaczenie i dla kogo

Ten zestaw przedniego i tylnego skrzydła jest zbudowany pod dynamiczne pływanie: carving, szybszą jazdę i kontrolę w skrętach. Sprawdzi się w wingfoilu oraz surf foilu, a dzięki prędkości i glide’owi ma też sens dla osób, które lubią aktywne pływanie i chcą efektywnie pracować foilem na dłuższych odcinkach. To zestaw dla średniozaawansowanych i zaawansowanych riderów, którzy lubią dociskać foila w manewrach i oczekują przewidywalnego zachowania przy prędkości.

Przednie skrzydło: SK8 V2 - carving, prędkość i pompowanie

F-ONE SK8 od początku był jednym z najbardziej wszechstronnych skrzydeł w ofercie F-ONE. Łączy dobrą prędkość maksymalną z wydajnym glide’em i efektywnym pompowaniem, dzięki czemu pasuje zarówno do surf foila, jak i wingfoila, a przy okazji pozwala bawić się w bardziej downwindowym stylu, jeśli warunki na to pozwalają. Obrys skrzydła ułatwia inicjowanie skrętów i pozwala mocno dociskać foila w carve’ach bez utraty kontroli, a przejścia rail-to-rail są płynne i powtarzalne.

Tylne skrzydło w zestawie: Monobloc Tail Carving W - stabilny lift w mocnych skrętach

Zestaw uzupełnia tylne skrzydło F-ONE Monobloc Tail Carving W, zaprojektowane pod wingfoiling nastawiony na wyższą prędkość i mocniejsze carve’y. Mniejsza powierzchnia stabilizatora zwiększa prędkość i responsywność, a dłuższy fuselage poprawia stabilność pitch i kontrolę przy większym obciążeniu. Profil Carving W utrzymuje stały lift i przewidywalną pracę niezależnie od prędkości, dzięki czemu stabilizator „trzyma” wysokość lotu nawet wtedy, gdy mocno dociskasz foila w skrętach.

Kontrola przy dynamicznej jeździe i wynurzaniu końcówek

Końcówki SK8 zostały zaprojektowane tak, aby ograniczyć turbulencje i wentylację przy częściowym wynurzaniu skrzydła. To realnie pomaga w dynamicznej jeździe, większych przechyłach i w skrętach w nierównej wodzie - foil pozostaje przewidywalny, a prowadzenie jest bardziej „spokojne” mimo wysokiej prędkości.

Konstrukcja i czucie foila (monobloc / pre-preg / TITAN)

W SK8 V2 zastosowano nowy layup z High Modulus Carbon, który zwiększa sztywność i precyzję prowadzenia przy większych prędkościach, bez utraty komfortu. Konstrukcja monobloc poprawia przenoszenie sił i eliminuje luzy. Połączenie TITAN jest kompaktowe, bardzo sztywne i wygodne w montażu, a technologia pre-preg pomaga utrzymać niską wagę i powtarzalną jakość. Monobloc w stabilizatorze Carving W dodatkowo ogranicza turbulencje i daje czytelny feedback podczas szybszej jazdy.